Categoría: Consejera de Política Territorial, Arquitectura y Paisaje del Cabildo de Gran Canaria

El objeto principal del Plan Territorial de Ordenación de Infraestructuras de Producción de Energía Eólica (PTE-32) es el de mejorar el medio ambiente al evitar el vertido de grandes cantidades de gases de efecto invernadero provocados por la producción de energía mediante métodos convencionales (caso de las centrales térmicas en la isla de Gran Canaria) que consumen combustibles fósiles no renovables.

Su finalidad es la de analizar y proponer un modelo territorial que recoja el conjunto de aerogeneradores de la isla, así como conseguir la prevalencia de las leyes de protección medioambiental dado que se entiende que la realización del acto de planeamiento debe caminar en paralelo a la evaluación de los impactos, haciendo posible así el poder resolver muchos problemas ambientales antes del desarrollo de proyectos concretos. Por ello se analizan las características territoriales para conseguir un modelo de utilización del territorio que garantice una mayor calidad ambiental, estableciendo medidas protectoras o correctoras relacionadas con el medio ambiente. Además se propone una menor interferencia con los usos tradicionales del suelo rústico y el mantenimiento de las implantaciones, construcciones o instalaciones en dichos medios al igual que un inventario ambiental en el que se establecen las medidas de cumplimiento de lo requerido en el artículo 10 del Decreto 35/1995, de 24 de febrero.

El objeto principal del Plan Territorial Especial de Corredores de Transporte de Energía Eléctrica (PTE 31) es el de ordenar y regular el territorio para la implantación de instalaciones de transporte de dicha energía en la isla de Gran Canaria para prever las reservas de suelo con la finalidad de coordinar las infraestructuras preexistentes con las previstas y las futuras para su compatibilidad con los valores territoriales y ambientales de cada área.

Su finalidad es la búsqueda de las mejores condiciones posibles para la implantación de dichos corredores, con el objeto de minimizar las pérdidas de potencia y la mejora ambiental intrínseca. Para ello se analizan las características territoriales desde el punto de vista climatológico, geológico, geomorfológico, hidrológico, de la edafología, flora y fauna, calidad de los paisajes, clasificación de los espacios naturales protegidos y zonas de especial conservación, patrimonio arquitectónico, arqueológico y etnográfico, localización, tipología de los impactos ambientales preexistentes, aspectos socioeconómicos, usos actuales del suelo, instrumentos de ordenación como el planeamiento territorial, la ordenación insular y la Red Canaria de Espacios Naturales Protegidos.